Страхование грузов

Страхование имущества – услуга сравнительно молодая, но имеющая массу прототипов и в старые времена. К примеру, в средневековой Европе существовали так называемые «охранные деньги». Если путника грабили на дороге, которая находилась во владениях какого-либо феодала, то на основании «охранных денег» этот феодал обязан был возместить путнику утерянные денежные средства. А, например, англосаксонская гильдия, существующая с X века н.э., учредила в свое время особую кассу, деньги из которой шли на возмещение потерь в случае кражи скота. В XII веке в Исландии группы граждан объединялись в союзы, чтобы нести общественную ответственность по возмещению убытков в случае пожаров или падежа скота.

Но первым страхованием, которое преследовало и экономическую выгоду, было скорее всего морское страхование в Италии в середине XIV века. Договор морского страхования образовался из страховой ссуды, касался он и страхования грузов. В современном обществе страхование грузов связано непосредственно с мировой системой транспортных перевозок, которые можно представить себе схематически так: отправитель – перевозчик – получатель. Сюда можно также добавить экспедитора – юридическое лицо, которое обеспечивает координацию и взаимодействие всех сторон, вовлеченных в перевозку, а также осуществляет ряд иных услуг, связанных с договором перевозки. В современном обществе роль экспедиторов особенно велика, так как зачастую груз перевозится несколькими видами транспорта: железнодорожным, морским, а также осуществляется еще целый ряд операций, например, оформление документов и погрузка-выгрузка грузов.

При перевозке грузов заключаются договора, которые можно классифицировать на основании различных признаков:
- по видам транспорта;
- по территории (внутригосударственные или международные перевозки);
- по количеству участвующих перевозчиков (местные, в прямом сообщении, прямые смешанные и пр.
Утверждать, что какой-то из видов транспорта более безопасен, нельзя. Чтобы предусмотреть возможные негативные последствия, следует представить себе всю цепочку, по которой пойдет груз, и определить для себя наиболее рискованные звенья.